Рыжий

Оранжевая оптика

Фото и мысли

Верхняя запись. Приветствие. Содержание
Рыжий
nik_and_tos
Привет, я Никита. А в этом фотожурнале зарисовано то, что происходит со мной между сном и работой. Фотографии не претендуют на художественную ценность, а репортажи на качество и достоверность, но многим (а главное иногда и мне самому) нравится. В журнале преимущественно фотографии из поездок (популярное: Америка, Припять, Минск. Остальное в содержании ниже) и различных хобби-вылазок: страйкбол, велосипед (вел), ролики, горные лыжи (иногда сноуборд), немного капоэйры. Иногда встречается личный лытдыбр, но тем не менее журнал претендует на публичность. Интересно? Добро пожаловать, буду рад!

Техническое замечание: В настоящее время в связи с трагической гибелью фотофайла временно не доступны ссылки на фото. Процесс восстановления идет, но не быстро. Спасены почти все картинки за 2014-й год, Американская поездка и страйкбол. В ближайшей перспективе восстановить: Припять, Соловки, велосипед, лыжи/борд. Если какая-то запись (например про зимнюю резину для велосипеда или какую-то из поездок) для вас крайне важна — оставляйте к ней комментарий, и картинки волшебным образом появятся в течении пары дней ;-)

Под катом каталог всех записей, а также попытка систематизировать метки журнала.

Содержание: каталог записей и репортажейCollapse )

Белград, Сербия. Zastava, Yugo и другие старые машинки
Рыжий
nik_and_tos
В конце марта, начале апреля съездил в Белград. Тепло, хорошо, виза не нужна. Надеюсь соберусь с силами и сделаю пост про город, а пока машинки. Мне нравятся машины где-то до 2000-х годов выпуска, они с душой, они разные и «непластмассовые» их можно рассматривать. Вот у yozas_gubka в Минске такие на каждом углу, а в Москве днем с огнем не найти. Но вот и мне удалось наснимать кучу милых старых авто. Вместо машинок можно рассматривать задний план — получится почти эксурсия по городу, а «туристические» места можно и в гугле посмотреть.

Уже после публикации нашел статью ровно годичной давности про югославский автопром: «Государство практически не воздействовало на экономику административными методами, а управление базировалось на принципах децентрализации и автономии в области принятия решений на местах. Такой подход сказался и на автомобильной промышленности – в каждой федеративной республике могло быть собственное сборочное производство, причем в социалистической Югославии вовсю выпускали автомобили из капиталистических стран! Renault, Citroёn, Volkswagen, Opel – вот далеко не полный список автомобильных брендов, получивших «балканскую прописку». Сказывалось и то, что СФРЮ не входила в СЭВ и могла самостоятельно принимать решения относительно того, какие именно автомобили ей выпускать», — Поэтому почти все «иномарки» в этой записи Сербского/Югославского производства.

«Застава» (Zastava) — Совместное предприятие FIAT и Сербского правительства. C 1955 года производят лицензионную копию FIAT-128 под названием Застава-101. В 70-80-х экспортировали в Европу и США собственную разработку «Застава Корал» под маркой Yugo. В 2008-м году завод прекратил работу.

фото, авто, олдтаймеры, старые машины, ретро, auto, Застава, Сербия, Zastava, oldtimer auto, 1970, 1980

49 старых машинок Белграда.Collapse )

Дубна. Велосипеды. Поля.
Рыжий
nik_and_tos
В конце июля (2016) съездили в Дубну на день города. Главное событие программы — фестиваль фейерверков я не снимал. В этот раз наслаждался. Фото салюта 2011-го года. (Сам Доля откоментил -))

Дубна — велосипедный город. К сожалению не получалось взять велики. Уже думали о прокате, но внезапно, чудесным образом, все же оказались на своих колесах.

Дубна, поля, портреты, велосипед, вело, памятник

Дубна. Велосипеды. Поля. Фотографируемся с памятниками правильно. (26 фото)Collapse )

2016. Игого
Рыжий
nik_and_tos
Конец октября — время подводить итоги, чтобы потом в новый год не дергаться. (В прошлых сериях: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015)

В этом году я попрощался со страйкболом. С удовольствием распродал снарягу, оставив только, жилетку «пресса», лесную одежду, пистолет и резиновый нож :-) С каким удовольствием я покупал хабар, с таким же удовольствием распродавал. Лошадь сдохла — слезь! Кажется я в полной мере осознал.

Вот еще и от копыт-джамперов с некоторым сожалением отказался.

Расстался с инстаграмом и безо всякого сожаления сильно сократил прочий цифровой шум вокруг.
Занялся йогой и медитацией. Ну как занялся — самостоятельно, криво, наверняка с ошибками, но с удовольствием и ощущением легкости после занятий. Оказалась йога и медитация это не о секте непонятных людей не от мира сего (рама-рама в пятнах карри), а годный инструмент для очистки оперативной памяти и развития концентрации. А комплекс упражнений это некая «модифицированная зарядка» с упором на дыхание.

Открытие года — ГэТэДэ. (GTD, Getting Things Done). Книга о том как делать дела или о самоорганизации рабочего процесса. В отличие от книг, где миллиардер из солнечной калифорнии учит челябинского слесаря выходить из зоны комфорта, оказалась на удивление полезной с дельными советами, применимыми и к рабочему процессу, и к организации личных проектов.

Параллельно понял, что на память полагаться нельзя и начал вести личный дневник.

О йоге, медитации и ГТД можно было бы написать по развернутому посту. Я пишу о них рядом. Потому что в книге по организации дел, кроме собственно советов по организации, речь и о снижении стресса от количества дел. Мне показалось что эта техника дополняет йогские практики.

Про план на год: Из пятнадцати формализованных пунктов на этот год четыре закрыты полностью, по шести есть прогресс что-то сделано, подумано и т.п.

Со строгими годовыми планами я прожил три года. Такие планы помогают держать курс. Записанное — достигается! Еще раз: записанное достигается. Иногда в последний момент, иногда не тем способом каким ожидалось, иногда даже без собственного участия, но достигается.

На этот год (а может и далее) отказываюсь от такого планирования в пользу большей гибкости. Оптимальной вижу систему из основополагающих идей; стратегических целей горизонтом 3-5 лет и локальных контрольных точек раз в 3-4 месяца.

Годовой отчет-2017 при этом все равно сделаю. Как же, в жежешечку и не написать :-)

Города. Питер — уже без счета (фотки будйт, ой будут). Ейск — во второй раз. (Первый тут). О том как съездить в Ейск и не приуныть я обязательно напишу. Краснодар — в Краснодаре я был раньше, в этом году состоялось полноценное знакомство с городом. Отчет напишу. Новая точка на карте — Новосибирск. Проездом — Ростов-на-Дону.

Хобби. Этим летом более-менее регулярно посещали конюшню. Рысить в полях понравилось, будем продолжать.
Съездили в спорт/спирт-отель строгого режима -)) «Акваторию лета» — серфить круто, а круто серфить еще лучше! (Играет тема из «Пиратов карибского моря» :-)). О покупке доски и паруса речь пока не идет, но повторить еще раз было бы здорово.

По мелочи в этом году случились чужие/прокатные лонгборды, гироскутер, сигвей. Ищем альтернативные способы перемещаться по городу. До очевидного (и лучше всего подходящего под запросы габарита/мобильности) самоката пока не докатились.

Книги. Хотел написать про книги отдельным постом, но ближе к концу собственного года прочитал книгу «Искусство рассуждать о книгах, которых вы не читали». Она пошатнула мою уверенность, в том что такой «читательский отчет за год» необходим или, что его стоит публиковать. А может и стоит: в этом посте я уже упомянул три книги.

Велосипед. 42 поездки, 10 часов и 10 минут на велобайке. Одометр не предусмотрен. По прошлогодним подсчетам средняя скорость на прокатном велике 13км/ч. Считаю, что 130 километров за сезон я на них сделал. 928 км на компьютере собственного велосипеда и это значит 75 (семьдесят пять!) километров за год. Очень мало. Случалось за день проезжать больше. Живые лошадки и другие хобби подвинули велосипед. С другой стороны пробег на городском прокатном стал больше чем на собственном — интересный факт.

Лыжи-доски. Лыжи и доски состоялись: «Домик-кошка-печка», — та стабильность, которая радует. Плюс один обращенный. Окончательно раскатал «не свою» ногу на доске — возвращаюсь обратно, теперь хочу глубоко карвить.

Фотография. 5400 с копейками сырых кадров, прочитанная книга «В поисках кадра» (неплохая, советую) и более никаких выводов.

Вот такой текст год получился на этот раз.

С новым годом!

Новосибирск. Часть 2. Вокзал. Детская железная дорога. Мост
Рыжий
nik_and_tos
Новосибирск, вокзал, железная дорога, детская железная дорога, мост, город, улицы, архитектура, холодно. Никитос переработал и разговаривает тэгами. Чуть более осмысленный текст в первой части про Новосибирск. Я просто нажимаю «Отправить».

фото, Новосибирск, Новосиб, Сибирь, зима, снег, город, ж/д, железная дорога, мост, джд, вокзал, архитектура

Новосибирск. Часть 2. Вокзал. Мост. Детская железная дорога (37 фото)Collapse )

Новосибирск. Часть 1. Город. Зарисовки. Море. Ночные фото Новосибирска.
Рыжий
nik_and_tos
В Новосибирск мы съездили на новогодние каникулы в январе 2016-го. Фотографии были готовы на удивление быстро, а с текстом что-то не задалось. Я хотел написать объемный пост, о городе, достопримечательности, людях, истории.

Хотел написать как «героически» вылезал из машины в мороз, чтобы сделать пару кадров и тут же забирался греться обратно. Об архитектуре и о том, что Новосиб называют «столицей конструктивизма». О жутковатой скульптуре в аэропорту, о барах, кофейнях и Академе, кторый как Дубна, только Академ -)) О Новосибирском море, Оби и бордическом прокате на Ине. О мосте, откуда есть пошел Новосиб.

Ни на что это у меня нет времени. Из трогательного первого абзаца, надо уточнить, что я трезв, кажется понятно, что мне понравилось. Новосибирцы могут угадывать адреса (Во второй части тоже). Всем остальным просто фоток Новосибирска. Если я не нажму кнопку «отправить в журнал» сейчас, я не нажму её никогда. Иго-го? Го!

фото, Новосибирск, Новосиб, Сибирь, зима, снег, город

Новосибирск. Часть 1. Город. Зарисовки. Море. Ночные фото Новосибирска. (40 фото)Collapse )

New way. Про лошадей
Рыжий
nik_and_tos
Мы тут увлеклись катанием на лошадях. Нет, никаких долгих походов и сурового спорта. Искючительно садово-прокатный вариант. ТруЪ-кавалеристы на этом месте делают «фи» и перестают здороваться.

После трех-четырех раз в седле уже не страшно, что лошадь шевелит ушами, издает звуки и вообще живая. Тут важно понять, что это пока не опыт, а иллюзия опыта, вызванная послушным характером прокатных лошадок. Но, как уже написал, мы за рекордами не гонимся: рысить в полях здорово, а пейзажи под Можайском радуют.

Особо не надеясь, что нам дадут порулить, с удовольствием напросились в гости приняли приглашение давней знакомой, хозяйки собственной лошади, заглянуть на частную конюшню со спортивными лошадьми. Нам и не дали -)) Зато мы познакомились со всей конюшенной живностью, навестили самоеда Винни искупались в Москве реке и отведали вкусного шашлыка.

Не смотря на заглавную картинку в записи совсем не пейзажи, а в основном портреты людей, лошадей, людей и лошадей и вперемешку и одна собака. Нет, не Винни. Винни тут.

Дата: 16 июля 2016 года.

New Way. Новый путь на новый лад.

фото, лошади, конюшня, портрет

Портреты. 20 игогоCollapse )

Самоед Винни или Виннисамоед. Белое на зеленом.
Рыжий
nik_and_tos
Съемка 16 июля. В ближайших записях, для себя, чтобы не потерять, буду писать дату события, а не дату публикации. Иногда они будут сильно отличаться. Может быть позже, после показа в ленте (оказывается меня еще читают) переделаю даты записей.

В прошлый раз я снимал самоеда Винни (Винни это — она :-) в Коломенском 1,5 года назад. Белое на белом смотрелось круто. Спустя полтора года настало время белого на зеленом. У самоедской собаки Винни есть свой хэштэг — #Виннисамоед. Виннисамоед уже не щенок, но все такая же плюшевая.

фото, самоед, собака, Виннисамоед

Виннисамоед. 15 улыбокCollapse )

Ford Ranchero
Рыжий
nik_and_tos
В планах воскресить журнал. Начнем с жаркой тачки, а то давно машинок не было. Ford Ranchero шестого поколения (1972-1976).

авто, форд, ford, ranchero, 1972, 1976

Ford Rancero. 40 лет. 5 фотоCollapse )

Музей истории ГУЛАГа
Рыжий
nik_and_tos
С музеем истории ГУЛАГа у меня совсем другая, чем с музеем архитектуры, история. Я про него давно знал и хотел сходить, особенно после поездки на Соловки. Потом я долго ездил мимо трамвайной остановки «Музей истории ГУЛАГАа» и хотел сходить еще больше. Потом однажды на прогулке мы оказались у странного дома: «ммм, какая милая тюрьма» — подумали мы. Оказалось это он и есть. Увидев здание я понял, что музей должен быть качественным, забегая вперед скажу, что не ошибся. Он был закрыт в тот день, но несколькими днями позже мы туда попали. Внезапно бесплатно. Я не люблю бесплатные дни в музеях. За халявой приходит много левых людей, но не сюда.

Я не просто рекомендую сходить, я считаю что это музей куда обязательно нужно сходить, просто для того чтобы лучше понимать происходящее сейчас. Тема тяжелая и я постараюсь не писать лишнего, а просто показать репортаж про про музей. Я не готов делать выводы и демонстрировать свое знание или не знание истории и общественных процессов. Однако, мне кажется психологический отпечаток большого террора до сих пор оказывает влияние на развитие страны, через отношение людей к собственной жизни.

фото, музей, выствака, ГУЛАГ, история, камеры, тюрьма

Музей истории ГУЛАГа. Москва. 12 фотоCollapse )

?

Log in